東京ミッドタウン日比谷、皇居のお堀越しの夜景

　2019年8月のblogで東京ミッドタウン日比谷（2018年3月29日にオープン）で開催の「超ふつうじゃない2020展」を見たことを書きました。
　有楽町から国会議事堂前への行き帰り、東京ミッドタウン日比谷を撮影しました。続きを読む

解体キングダム「謎の巨大建造物を解体せよ!」（NHK BSP）と東京ミッドタウン八重洲

　NHK BSPで2月19日 21:00～22:30放送の解体キングダム「謎の巨大建造物を解体せよ!」を見ました。風車の支柱を解体するためにその基礎部を切断するダイヤモンドワイヤーソーやタワークレーンの解体方法など、知っている技術もありましたが、放送のように現場近くで見たことがないため、勉強になりました。
　昨年10月のblogで京橋駅から三越前駅まで歩く中で東京ミッドタウン八重洲の建設中の姿を見たことを書きましたが、番組の中で超高層部の建設のためのタワークレーンの解体も紹介されていました。写真は2月17日に東京駅に立ち寄った際に撮影したものです。
　八重洲口周辺の私の親しんだ景色を見つけるのが困難になりました・・ (T_T)続きを読む

「中銀カプセルタワービル」が今年、解体・・

中銀カプセルタワービル　（集合住宅、1972年竣工、黒川紀章設計）

　1月9日、NHK Eテレで放送の日曜美術館の新春SP 「#アートシェア2022」の中で「中銀カプセルタワービル」の敷地売却が決まり、今年中の解体の可能性が高くなったことが伝えられました。保存・再生プロジェクトが取り組まれていたとのことですが・・
　「現代建築を伝える重要な遺産として残せないのか・・」と改めて強く感じてしまいました。上の写真は2010年に撮影し、blogにアップしたものですが、「銀座8丁目へいって最後の姿を・・」になりました。続きを読む

女神橋

　以前はパシフィコ横浜から横浜赤レンガ倉庫へ行くのに国際橋を利用していました。6月9日、blogのようにパシフィコ横浜の展示会を見た後、「横浜ぷかりさん橋を見てから」としたら海に近いところに橋ができているのに気づきました。それは2021年3月31日に全面開通した歩行者デッキ「女神橋」でした。
　ヨコハマ経済新聞の「女神橋」の記事に「(略) 橋桁を取り付けた後に、桁下高が約100メートル上流にある国際橋の4.2メートルより低いために、観光船などが通れないことが判明し、橋をジャッキアップでかさ上げして、スロープなどを造り直した。(略) 」を見て「海や川にかかる橋はその下を何が通るか、設計条件を明らかにして設計するのが当然ではないか？」と情けない気持ちになりました（レインボーブリッジの桁下はクルーズ船の大きさを十分考慮していず、クィーンエリザベスII世号だったか、通過できないことを読んだことがあります。）続きを読む

久し振りに国道６号から見る東京スカイツリー

　東京スカイツリーの姿、最近は首都高を走っている時に見たり、月のお手軽撮影のついでにベランダから撮影する状態でした（FinePix HS50EXRでの撮影のblog、デジスコで撮影のblog）。
　11月9日、実験(？)の機材の調達に自家用車で国道６号経由で秋葉原へ行きました。その帰り、久しぶりに東京スカイツリーのライティング「シャンパンツリー＆粋」を言問橋東交差点近くから撮影しました。
　VT250 SPADAに乗っていた時は近くに駐輪して「言問橋から東京スカイツリーを撮影」等をしていたのですが、2017年3月にVT250 SPADAとお別れし、機動力がなくなったことを実感させられます。続きを読む